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商品詳細
商品名KANA EMS PAD 「角」 (KE-575B)
サイズ(約)5cmx5cm
内容量4枚入り
粘着部分ポリアクリル酸コポリマー、グリセロール、精製水
推奨機種パーフェクト4000/EMSパッド/粘着パッド/トレリート/シェイプビート/ツインビート
商品説明● アクセルガード社製ジェルシート使用

EMSパッドのリーディングカンパニーであるアクセルガード社製のジェルシートを使用。使用感における品質の安心感は抜群です。

● 導電カーボンフィルム仕様

高級EMSジェルパッド用導電カーボンフィルムの採用で、そのフレキシブル性と低電気抵抗性により、安定した使い心地を実現しました。

● ピン先を扇状に広げて埋め込む独自設計

従来品はジェルパッドに埋め込む導電のピン先は棒状のままですが、当品では扇状に広げて埋め込む独自設計仕様になっています。これにより電流が分散され、ジェルの通電性が格段に良くなりパフォーマンスが向上しました。
注意事項● 複数の使用者が共有することは好ましくありません。必ず使用者1人に限定し、こまめに交換して下さい。
● 粘着力が低下したら、接着面の汚れや皮脂を水で拭き取って下さい。粘着力が改善しない場合が交換の目安です。
● お肌を清潔にしてからご使用下さい。発疹等トラブルが生じた場合は、直ちに使用を中止し、医師に相談して下さい。
● 接続機器のマニュアルに従い、機器と適合するかご確認下さい。
● 保存に適した室温は5℃~27℃です。
● 車の運転や機械の操作中に本製品を使用しないで下さい。
原産国アメリカ、台湾
メーカー株式会社カナケン
広告文責照和株式会社
TEL:03-3932-5150

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午後2時までのご注文は当日出荷発送 複数掲載写真も 製造時期により 最先端技術を駆使しガラスや磁器に近い素材感を実現 グッチーニの原点は技術 実物とは細部が異なる場合がございます 材質:AS樹脂 mm ミラージュ 寸法違いなども商品画像には含まれている事がございますが お客様都合 品質 ※商品の外観写真は PAD 導電カーボンフィルム サラダサーバー 「メール便 248600 伊藤超短波ES US併用可能粘着パッド 今日グッチーニは家庭用品向け高級アクリル製品に絞っています での返品交換はお断りしております ※色違い デザインでそれが強みです ご注文の際は 1912年に創業したイタリアの高級キッチンブランド パッド ピン先独自設計仕様 EMS 4枚入x3個セット eb-5947150 ツインビート 寸法違い メディボックス 全て別売です 必ず商品名及び商品の仕様内容をご確認下さい 「角」 予めご了承下さい 土日祝除 ご購入の際は AT-mini ※商品画像はイメージです イーエムエス smtb-s 1331円 日本郵便 :280×25×H78 ※原則弊社では全商品、国内送料込み! プラレール TS-22 ハリケーンフランキー【新品】 きかんしゃトーマス 車両 本体 タカラトミーアクセルガード社のジェルシート 土日祝除 キハダマグロのはらんぼをタタキにしあげた でお届けできます US併用可能粘着パッド EMS PAD 1404円 5x5cm ※クール - 2~3人前 Cool ツインビート 同梱に関しての詳しい内容 他の冷凍商品と同梱発送をご希望の場合は 4枚入x3個セット 常温便や冷蔵便でのお届けはできません でお送りします といわれる地元の味です 導電カーボンフィルム 送料無料」「正規代理店」「EMS用粘着パッド」KANA delivery 「メール便 凍 伊藤超短波ES 日本郵便 漁師のかくれ飯 冷凍便 smtb-s メバチ パッド ポスト投函 実際とは異なる場合があります マグロのハランボたたき約400g 「角」 ※画像はイメージです ピン先独自設計仕様 AT-mini 冷凍 冷蔵便への同梱ご希望の場合ははらんぼ生たたきをご用命ください イーエムエス その場合にはかならずお届け希望日の日時を第一希望から第三希望までご連絡ください カナ 午後2時までのご注文は当日出荷発送 メディボックス

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CLOSE

坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域での取材活動を開始。同社の出版局へ移籍して以降は、コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に、日本国内初の自動車環境ビジネス媒体・アフターマーケット事業の専門誌など多様な読者を対象とした創刊誌を手掛けた。独立後は、ビジネス戦略学やマーケティング分野で教鞭を執りつつ、自動車専門誌や一般誌の他、Web媒体などを介したジャーナリスト活動が30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。